Mein Vater besuchte im März die historische Modellbahnausstellung in Mělník. Hier ist ein kleines Video dazu, das er gemacht hat.
Sonntag, 21. Oktober 2012
Samstag, 25. Juni 2011
Anzeige: Märklin Gleise, Loks, Wagen, gebraucht
Ich habe heute diese E-Mail bekommen, bin selber an dem Angebot nicht interessiert, aber vielleicht möchte jemand von euch Herrn Thierry Conraud schreiben.
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Ich bin aus Frankreich und muss leider viel von Märklin verkaufen (besonders 3 lokomotive, 6 wagons, viele gleisen, signalisazion, transformer, und so weiter. Aber ich hätte es lieber zu ein fan weiter zugegeben, als irgend jemand. Wenn sie interessiert sind, oder kennen jemand, bitte sie können mich anrufen dieses wochen ende an +33 3 29083631 oder mobil +33 6 67 01 4321 oder mail thierry@c3consensus.com. Ich schgicke ihnen auch ein paar fotos
Danke und entchuldigung für mein Deutsch...
Thierry Conraud
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Ich bin aus Frankreich und muss leider viel von Märklin verkaufen (besonders 3 lokomotive, 6 wagons, viele gleisen, signalisazion, transformer, und so weiter. Aber ich hätte es lieber zu ein fan weiter zugegeben, als irgend jemand. Wenn sie interessiert sind, oder kennen jemand, bitte sie können mich anrufen dieses wochen ende an +33 3 29083631 oder mobil +33 6 67 01 4321 oder mail thierry@c3consensus.com. Ich schgicke ihnen auch ein paar fotos
Danke und entchuldigung für mein Deutsch...
Thierry Conraud
Sonntag, 27. Dezember 2009
BR 59 Bellingrodt
Letztes Jahr habe ich mir die Bellingrodt BR 59 gekauft, und erst jetzt hatte ich Zeit gehabt ein Video von ihr zu drehen. Bitte schön:
Nonagonal und rhomboid
Diesmal wollte ich etwas ganz schräges probieren. Ein neuneckiger Gleisplan mit drei Rhomben. Aufregend groß und für die meisten aus Platzgründen unbaubar.
Wintrack Datei poste ich später.
Wintrack Datei poste ich später.
Freitag, 26. Dezember 2008
Großer Gleisplan Weihnachten 2008
Zu Weihnachten durfte ich das Wohnzimmer meiner Eltern weitgehend leerräumen und dort Modellbahn aufbauen. Ich habe viele neue Gleisstücke gekauft, die ich großzügig benutzt habe. An Geraden fehlt es mir aber immer noch. In dem Gleisplan sieht man, dass ich einige Geraden 24172 und 24188 notgedrungen aus kleineren zusammengebaut habe.
Ich habe zwei große Weihnachtsgeschenke darauf getestet: die BR 59 (37054) Bellingrodt Edition Nr. 3 und die neue Central Station 2. Es war auch das erste mal, wo meine Dreiwegweichen fernsteuern konnte.
Ich habe auch ein kleines Video gedreht, aber vom Gleisplan selber sieht man da nicht viel.
Den Gleisplan habe ich Simon benannt. (WinTrack-Datei, Stückliste)
Ich habe zwei große Weihnachtsgeschenke darauf getestet: die BR 59 (37054) Bellingrodt Edition Nr. 3 und die neue Central Station 2. Es war auch das erste mal, wo meine Dreiwegweichen fernsteuern konnte.
Ich habe auch ein kleines Video gedreht, aber vom Gleisplan selber sieht man da nicht viel.
Den Gleisplan habe ich Simon benannt. (WinTrack-Datei, Stückliste)
Samstag, 20. Dezember 2008
Dreiwegweiche: Des Rätsels Lösung
Ich verbrachte den unzählige Stunden des heutigen Tages mit dem Anschließen einer Dreiwegweiche an die Central Station 1 (Version 2.0). Ergebnis: Es geht. Der Nachteil: Nirgendwo steht genau, wie man das macht und was man beachten muss. Deshalb will ich hier allen verzweifelten Modellbahnern eine genaue Anleitung bieten.
Notwendige Ausstattung:
Weichenantriebe in die Dreiwegweiche einbauen:
Kabel zu Weichenantrieben mit Steckern versehen. Dabei ist es absolut notwendig jeweils die beiden blauen Kabel von einander zu unterscheiden. Das blaue Kabel, das näher am gelben in den Weichenantrieb führt muss den roten Stecker kriegen, das andere blaue Kabel den grünen. Stecker sehr sorgfältig aufsetzen. Die Schraube am Stecker muss guten Kontakt mit dem abisoliertem Draht haben. Ich empfehle das Kabel etwa 1,5 cm abzuisolieren und das Draht paarmal zu falten und erst dann im Stecker mit der Schraube festschrauben. (Und zwar richtig fest und nach jeder Manipulation mit dem Kabel prüfen, ob die Schraube nicht locker lässt.)
Decoderadresse einstellen:
Abdeckung des Decoders k 83 abschrauben und Adresse mit dem Switchboard einstellen. Der Decoder vergibt immer 4 Adressen: pro Anschlussbuchsentriplet eine. Die Abbildung (clickvergrößerbar) zeigt die Einstellung des Decoders für die Adressen 17–20.
Schade ist, dass man aus der Anleitung zum Decoder k 83 nicht direkt ablesen kann, welche Switchboard-Einstellung zu welchen Adressen führt. Da schaut man besser in der Bedienungsanleitung zum normalen Weichendecoder (74460) nach, welche vier Adressen sind es, die die ersten 8 Switches ebenso eingestellt haben.
Weichenantriebe mit dem Decoder verbinden:
Die Weichenantriebe der Dreiwegweiche müssen an beliebigen zwei aufeinanderfolgenden Adressen (Anschlussbuchsentriplets) angeschlossen werden. Im Beispiel oben wären die Adressen 17 und 18 möglich oder 18 und 19 oder 19 und 20. Man muss den Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche an die niedrigere der beiden Adressen anschließen und den Weichenantrieb unter der rechtsabbiegenden Hälfte an die höhere, sonst würde die Dreiwegweiche genau seitenverkehrt geschaltet werden. (Notiz: Der Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche schaltet die rechtsabbiegende Hälfte der Dreiwegweiche und umgekehrt.)
Decoder k 83 mit Strom versorgen:
Strom können wir jedem beliebigen Gleisstück abzapfen, auch dem Anschlussgleis. Dazu verwenden wir das rot-braune Kabel mit den Anschlussklemmen und Steckern. Die Anschlussklemme des roten Kabels gehört an die Zunge B des Gleises, die des braunen an die Zunge 0. Am Decoder k 83 kommen die Stecker in ein rot-braunes Paar Anschlussbuchsen, egal welches. (Es gibt auch andere Quellen, aus denen man dem Decoder k 83 Strom zuführen kann, ich finde das Gleisstück ist für uns Märklin Systems Spielbahner die einfachste Quelle.)
Dreiwegweiche in der Central Station erstellen:
Spätestens jetzt sollte man die CS mit dem Gleisplan verbinden und einschalten. Magnetartikel erstellen, Dreiwegweiche wählen und als Adresse die niedrigere der beiden verwendeten Adressen angeben. Beim ersten Mal kann es passieren, dass die Dreiwegweiche den ersten oder die ersten zwei Schaltbefehle nicht durchführt (vermutlich weil sie schon halbwegs oder ganz in der gewählten Stellung ist). Keine Panik, einfach andere Schaltstellungen probieren, ab dann wird die Weiche schon gut gehorchen.
Notwendige Ausstattung:
- Central Station 1 nach dem Hardware-Upgrade ab Firmware Version 2.04 (oder Central Station 2) mit Trafo und den beiden Anschlusskabeln.
- Anschlussgleis für Central Station (Art.-Nr. 24088)
- Decoder k 83 (Art.-Nr. 60830 oder älteres Modell mit der Art.-Nr. 6083, der braucht aber andere Stecker)
- Dreiwegweiche (Art.-Nr. 24630)
- 2x Weichenantrieb (Art.-Nr. 74490) mit den mitgelieferten Kabeln und Steckern
- 2x Kabel zur Einspeisung von Decoder k 83, ein rot ein braun. Ein Ende muss mit Anschlussklemme (wie die aus der Art.-Nr. 5654) bestückt, das Andere Ende mit Stecker Art.-Nr. 71411 (braun) bzw. Art.-Nr. 71415 (rot). Dieses Kabel mit den entsprechenden Steckern liegt normalerweise jeder Märklin Startpackung bei.
- Kleiner Kreuzschraubendreher (zum Einbau der Weichenantriebe und Öffnen des Decoders k 83)
- Kleiner Schlitzschraubendreher (zur Befestigung der Stecker an den Kabelenden zu den Weichenantrieben – mit viel Geduld und Fingerfertigkeit)
Weichenantriebe in die Dreiwegweiche einbauen:
Kabel zu Weichenantrieben mit Steckern versehen. Dabei ist es absolut notwendig jeweils die beiden blauen Kabel von einander zu unterscheiden. Das blaue Kabel, das näher am gelben in den Weichenantrieb führt muss den roten Stecker kriegen, das andere blaue Kabel den grünen. Stecker sehr sorgfältig aufsetzen. Die Schraube am Stecker muss guten Kontakt mit dem abisoliertem Draht haben. Ich empfehle das Kabel etwa 1,5 cm abzuisolieren und das Draht paarmal zu falten und erst dann im Stecker mit der Schraube festschrauben. (Und zwar richtig fest und nach jeder Manipulation mit dem Kabel prüfen, ob die Schraube nicht locker lässt.)
Decoderadresse einstellen:
Abdeckung des Decoders k 83 abschrauben und Adresse mit dem Switchboard einstellen. Der Decoder vergibt immer 4 Adressen: pro Anschlussbuchsentriplet eine. Die Abbildung (clickvergrößerbar) zeigt die Einstellung des Decoders für die Adressen 17–20.
Schade ist, dass man aus der Anleitung zum Decoder k 83 nicht direkt ablesen kann, welche Switchboard-Einstellung zu welchen Adressen führt. Da schaut man besser in der Bedienungsanleitung zum normalen Weichendecoder (74460) nach, welche vier Adressen sind es, die die ersten 8 Switches ebenso eingestellt haben.
Weichenantriebe mit dem Decoder verbinden:
Die Weichenantriebe der Dreiwegweiche müssen an beliebigen zwei aufeinanderfolgenden Adressen (Anschlussbuchsentriplets) angeschlossen werden. Im Beispiel oben wären die Adressen 17 und 18 möglich oder 18 und 19 oder 19 und 20. Man muss den Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche an die niedrigere der beiden Adressen anschließen und den Weichenantrieb unter der rechtsabbiegenden Hälfte an die höhere, sonst würde die Dreiwegweiche genau seitenverkehrt geschaltet werden. (Notiz: Der Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche schaltet die rechtsabbiegende Hälfte der Dreiwegweiche und umgekehrt.)
Decoder k 83 mit Strom versorgen:
Strom können wir jedem beliebigen Gleisstück abzapfen, auch dem Anschlussgleis. Dazu verwenden wir das rot-braune Kabel mit den Anschlussklemmen und Steckern. Die Anschlussklemme des roten Kabels gehört an die Zunge B des Gleises, die des braunen an die Zunge 0. Am Decoder k 83 kommen die Stecker in ein rot-braunes Paar Anschlussbuchsen, egal welches. (Es gibt auch andere Quellen, aus denen man dem Decoder k 83 Strom zuführen kann, ich finde das Gleisstück ist für uns Märklin Systems Spielbahner die einfachste Quelle.)
Dreiwegweiche in der Central Station erstellen:
Spätestens jetzt sollte man die CS mit dem Gleisplan verbinden und einschalten. Magnetartikel erstellen, Dreiwegweiche wählen und als Adresse die niedrigere der beiden verwendeten Adressen angeben. Beim ersten Mal kann es passieren, dass die Dreiwegweiche den ersten oder die ersten zwei Schaltbefehle nicht durchführt (vermutlich weil sie schon halbwegs oder ganz in der gewählten Stellung ist). Keine Panik, einfach andere Schaltstellungen probieren, ab dann wird die Weiche schon gut gehorchen.
Dienstag, 16. Dezember 2008
Torpedopfannenwagen
Gestern habe ich den lange erwarteten Torpedopfannenwagen (Art.Nr. 48293) beim Händler abgeholt.
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Der Wagen hat kein mfx chip und gibt auch keine Laute von sich. Ich habe aber genau deshalb bestellt, weil ich irgendwo im Katalog sah, dass er mfx und Sound haben wird. Nun behalte ich ihn aber.
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Der Wagen hat kein mfx chip und gibt auch keine Laute von sich. Ich habe aber genau deshalb bestellt, weil ich irgendwo im Katalog sah, dass er mfx und Sound haben wird. Nun behalte ich ihn aber.
Dienstag, 5. August 2008
Warten auf Central Station
Heute ist es ein halbes Jahr her, dass ich meine Central Station zum Upgrade abgeschickt habe. Als ich gestern im Modellbahnladen anrief, sagten sie mir, dass sie gerade aus längerem Urlaub zurückgekommen sind und noch nicht wissen, was alles eingetroffen ist und was nicht. Ich rufe dort morgen nochmal an, ich hoffe, dass sie bis dahin wissen, ob sie nun da ist oder nicht.
In dem halben Jahr haben sich viele Sachen angesammelt, die ich gern ausprobiert hätte. Übermorgen fahre ich für 4 lange Monate weg, also wird auch nicht so wahnsinnig viel Neues kommen. Erst im Dezember wieder.
In dem halben Jahr haben sich viele Sachen angesammelt, die ich gern ausprobiert hätte. Übermorgen fahre ich für 4 lange Monate weg, also wird auch nicht so wahnsinnig viel Neues kommen. Erst im Dezember wieder.
Freitag, 11. April 2008
Diesellokomotive Baureihe 323 (Köf II)
Im Märklin-Katalog fand ich eine schöne Köf, ganz aus Metall, mit mfx Decoder (Art.-Nr. 36826). Ich habe sie sofort bestellt (vor etwa 4 Wochen). Heute ist sie beim Händler angekommen und als er sie ausprobieren wollte, hat sie sich nicht selbstständig an seiner Mobile Station angemeldet, wie es sich für eine mfx Lok gehört. Nach einer Weile hat er den Märklin Kundenservice angerufen und die Sache war klar:
Die Art.-Nr. 36826 hat keinen mfx Decoder, sondern einen stinknormalen fx decoder. Das mfx im Katalog und auf der Lok-Verpckung war ein Druckfehler. )-:
Also habe ich sie zurückschicken lassen. Schade. Sie gefiel mir sehr, aber warum sollte ich zu meiner modernen Ausrüstung eine Lok mit altem fx Decoder kaufen? Ich warte lieber, bis Märklin etwas Ähnliches mit mfx anbieten wird.
Die Art.-Nr. 36826 hat keinen mfx Decoder, sondern einen stinknormalen fx decoder. Das mfx im Katalog und auf der Lok-Verpckung war ein Druckfehler. )-:
Also habe ich sie zurückschicken lassen. Schade. Sie gefiel mir sehr, aber warum sollte ich zu meiner modernen Ausrüstung eine Lok mit altem fx Decoder kaufen? Ich warte lieber, bis Märklin etwas Ähnliches mit mfx anbieten wird.
Samstag, 5. April 2008
Gs 210
Märklin 4410 Gedeckter Güterwagen
Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB)
01 80 120 6 086-1
Mein Bestand: 1 Stück
Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB)
01 80 120 6 086-1
Mein Bestand: 1 Stück
Kklm 505
Märklin 4423 Niederbordwagen
Kklm 505 der Deutschen Bundesbahn (DB)
20 80 323 1 791-8
Mein Bestand: 1 Stück
Kklm 505 der Deutschen Bundesbahn (DB)
20 80 323 1 791-8
Mein Bestand: 1 Stück
Montag, 17. März 2008
Locommander
Ich glaube ich weiß, welche Software ich zuerst probieren werde: den Locommander.
Der hat Unterstützung für die Central Station, die 128 mfx-Fahrstufen und scheint umsonst zu sein. Eine weitere Software, von der es erste Erfolgsberichte mit der Central Station gibt, ist WinDigiPet. Die Teuerste Software, Railware, mit der auch die Miniatur-Wunderland-Anlage in Hamburg gesteuert wird, will Märklin Central Station irgendwie nicht unterstützen. /-: Schade, mir wäre das Geld für Railware nicht zu Schade.
Der hat Unterstützung für die Central Station, die 128 mfx-Fahrstufen und scheint umsonst zu sein. Eine weitere Software, von der es erste Erfolgsberichte mit der Central Station gibt, ist WinDigiPet. Die Teuerste Software, Railware, mit der auch die Miniatur-Wunderland-Anlage in Hamburg gesteuert wird, will Märklin Central Station irgendwie nicht unterstützen. /-: Schade, mir wäre das Geld für Railware nicht zu Schade.
Sonntag, 16. März 2008
Software für Märklin Systems nicht in Sicht
Der 11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag war eher eine Börse wo jeder seinen alten Kram und Überbleibsel alter anlagen loswerden wollte. Ein einziger Mensch hat dort etwas ausgestellt, und zwar einer von der Firma Rautenhaus. Eine kleine anlage hatte er dort, die er die Anlage der ganzen Verkabelung, Decodern, Rückmeldern und was weiß ich noch für Sachen über Railware vom Laptop aus gesteuert hat und autobatisch betrieben hat.
Angeregt durch die angenehme PC Steuerungsvorführung, habe ich mich heute umgesehen, und viel darüber gelesen. Ich habe erfahren, dass es für Märklin Systems keine PC Steuerungssoftware gibt, weil Märklin keinem verraten will, wie sein neues wunderbares Protokoll eigentlich arbeitet, ebenso wie Märklins tolle mfx Decoder. Auch die bleiben den Bastlern und Softwarefirmen verschlossen. Man kan sie nur durch ihre Kompatibilität zum alten Märklin-Motorola-Format in entsprechend eingeschränktem Funktionsumfang nutzen. Märklin-Motorola ist aber heutzutage dem modernem offenem Weltstandard DCC nicht wirklich konkurrenzfähig.
Mit Märklin mfx und der Central Station ist man darauf angewiesen, dass Märklin irgendwann mit seiner eigenen Software kommt. Aber wann es sein wird, das weiß keiner so richtig. Nicht einmal Märklin. Ich bin wirklich beeindruckt, was alles die Railware-Entwickler zusammen mit professionellen Modellbahnern in 10 Jahren entwickelt haben. Ich glaube nicht, dass Märklin diesen Vorsprung je einholen wird. Das macht mich traurig.
Angeregt durch die angenehme PC Steuerungsvorführung, habe ich mich heute umgesehen, und viel darüber gelesen. Ich habe erfahren, dass es für Märklin Systems keine PC Steuerungssoftware gibt, weil Märklin keinem verraten will, wie sein neues wunderbares Protokoll eigentlich arbeitet, ebenso wie Märklins tolle mfx Decoder. Auch die bleiben den Bastlern und Softwarefirmen verschlossen. Man kan sie nur durch ihre Kompatibilität zum alten Märklin-Motorola-Format in entsprechend eingeschränktem Funktionsumfang nutzen. Märklin-Motorola ist aber heutzutage dem modernem offenem Weltstandard DCC nicht wirklich konkurrenzfähig.
Mit Märklin mfx und der Central Station ist man darauf angewiesen, dass Märklin irgendwann mit seiner eigenen Software kommt. Aber wann es sein wird, das weiß keiner so richtig. Nicht einmal Märklin. Ich bin wirklich beeindruckt, was alles die Railware-Entwickler zusammen mit professionellen Modellbahnern in 10 Jahren entwickelt haben. Ich glaube nicht, dass Märklin diesen Vorsprung je einholen wird. Das macht mich traurig.
Freitag, 14. März 2008
Gleise, Wagen, Innenbeleuchtung
Gestern habe ich mir sie sechs Weichen und die zehn geraden gekauft. Dazu noch den Schnellzugwagen (SBB) 42162, weil er meinen Schweizerischen Personenzug aus der Startpackung Schweiz verlängert und einen mit Kohle beladenen DB Cargo (46903) für längere und schwerere Güterzüge. Auch die Innenbeleuchtung, mit der ich alle meine Personenwagen nachrüsten will war nicht ganz billig.
Vor allem war es wieder ein Abenteuer in den unübersichtlichen, teilweise veralteten Einträgen in der Märklin-Produktdatenbank zu finden, welche Innenbeleuchtung passt in meine Wagen, welche Stromzufuhr ich wählen kann und ob die neuen stromleitenden Kupplungen in meine Wagen passen. So richtig weiß ich noch nicht, ob ich da nicht noch zusätzliche Massekontakte kaufen muss, wenn meine Wagen mit Innenbeleuchtung und stromleitenden Kupplungen ausgerüstet sind. (Der Speisewagen aus der Startpackung hat schon einen Schleifer zu Stromabnahme, also kann er alle anderen Wagen mit Strom versogren über die Kupplung.)
Heure musste ich den Personenwagen wieder zurückschicken lassen, weil ein Radpaar sich nicht richtig gedreht hat. Der Fachhändler hatte keine Ersatzteile Vorrätig. Mal schauen, wie lange es dauern wird, bis er zurückkommt.
Vor allem war es wieder ein Abenteuer in den unübersichtlichen, teilweise veralteten Einträgen in der Märklin-Produktdatenbank zu finden, welche Innenbeleuchtung passt in meine Wagen, welche Stromzufuhr ich wählen kann und ob die neuen stromleitenden Kupplungen in meine Wagen passen. So richtig weiß ich noch nicht, ob ich da nicht noch zusätzliche Massekontakte kaufen muss, wenn meine Wagen mit Innenbeleuchtung und stromleitenden Kupplungen ausgerüstet sind. (Der Speisewagen aus der Startpackung hat schon einen Schleifer zu Stromabnahme, also kann er alle anderen Wagen mit Strom versogren über die Kupplung.)
Heure musste ich den Personenwagen wieder zurückschicken lassen, weil ein Radpaar sich nicht richtig gedreht hat. Der Fachhändler hatte keine Ersatzteile Vorrätig. Mal schauen, wie lange es dauern wird, bis er zurückkommt.
Sonntag, 9. März 2008
Roulade
Zweigleisiger Kopfbahnhof mit einer Kehrschleife und einem Abstellgleis. (Ausbaufähig.) Die zwei Gleise des Kopfbahnhofs habe ich farblich unterschieden. Fährt ein Zug von dem einem Gleis ab kommt er früher oder später auf dem anderen wieder an.
In der Roulade habe ich Weichen. Biegt man auf ihnen ab, fährt der Zug innen Runden. Fährt er die Weichen gerade durch, ist er unwiderruflich auf dem Weg zum Kopfbahnhof.
Man kann sich auch mal den Spaß machen und eine der Doppelkreuzungsweichen mit einer der Kreuzungen zu vertauschen.
Innen das S ist natürlich etwas an der Gleisgeometrie gezogen, aber das war wirklich nur unwesentlich, vielleicht 4 mm. Jedenfalls brauchte ich im Wintrack gar nicht erst mit „Gleis verbiegen“ anfangen, es lag in der Toleranz des normalen Befehls „Gleisenden ver-/entknüpfen.“
Um diese Roulade zu bauen, muss ich zu den schon geplanten 3 Paar Weichen noch 10 Geraden dazukaufen.
In der Roulade habe ich Weichen. Biegt man auf ihnen ab, fährt der Zug innen Runden. Fährt er die Weichen gerade durch, ist er unwiderruflich auf dem Weg zum Kopfbahnhof.
Man kann sich auch mal den Spaß machen und eine der Doppelkreuzungsweichen mit einer der Kreuzungen zu vertauschen.
Innen das S ist natürlich etwas an der Gleisgeometrie gezogen, aber das war wirklich nur unwesentlich, vielleicht 4 mm. Jedenfalls brauchte ich im Wintrack gar nicht erst mit „Gleis verbiegen“ anfangen, es lag in der Toleranz des normalen Befehls „Gleisenden ver-/entknüpfen.“
Um diese Roulade zu bauen, muss ich zu den schon geplanten 3 Paar Weichen noch 10 Geraden dazukaufen.
Samstag, 8. März 2008
Drei Bahnhöfe
Diesmal nur theoretisch. Wegen diesem Gleisplan werde ich mir noch 3 Paare Weichen kaufen müssen. Dann aber, wenn ich sie habe, und die Central Station upgegraded sein wird, will ich es bauen. Da werden die Dreiwegweichen hoffentlich endlich funktionieren.
WinTrack-Datei, Stückliste
Dieser Gleisplan bietet zwei vollständig voneinander getrennte (kleinere) Kreise mit je einem eigenem Bahnhof (Langer bzw. Kurzer Bahnof) und einem gemeinsamen Bahnhof (Richtungswechsel-Bahnhof). Gleise der zwei kleineren Kreise nutzt und verbindet ein allumspannender (großer) Kreis, der durch den Langen und Kurzen Bahnhof führt. Ein Zug kann ohne anzuhalten seine Fahrtrichtung wechseln, indem er im Richtungswechselbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche gerade durchfährt und auf der anderen abbiegt. Das ist so, weil man in diesem Gleisplan beide kleineren Kreise wie Kehrschleifen nutzen darf, egal, in welche Richtung man gerade fährt. Fahrspaß wird noch gesteigert, wenn man die zwei Kehrdreiecke nutzt.
Es gibt unterschiedlich teuere Varianten des Richtungswechselbahnhofs (RWB). Im oberen Gleisplan hat man vom Langen Bahnhof (LB) Zugang zu allen 4 Gleisen des RWB. Vom Kleinen Bahnhof (KB) sind nur 2 Gleise zugänglich.
Sparsame Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Hier hat man vom LB zugang zu allen 2 Gleisen des RWB, vom KB nur zu 1 Gleis.
Teuere Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
LB hat Zugang zu 4 Gleisen des RWB, KB zu 3 Gleisen.
Ausgeglichene Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Da hat man vom LB und KB Zugang je zu 3 Gleisen aber 1 Gleis davon ist nur vom LB bzw. KB zugänglich.
WinTrack-Datei, Stückliste
Dieser Gleisplan bietet zwei vollständig voneinander getrennte (kleinere) Kreise mit je einem eigenem Bahnhof (Langer bzw. Kurzer Bahnof) und einem gemeinsamen Bahnhof (Richtungswechsel-Bahnhof). Gleise der zwei kleineren Kreise nutzt und verbindet ein allumspannender (großer) Kreis, der durch den Langen und Kurzen Bahnhof führt. Ein Zug kann ohne anzuhalten seine Fahrtrichtung wechseln, indem er im Richtungswechselbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche gerade durchfährt und auf der anderen abbiegt. Das ist so, weil man in diesem Gleisplan beide kleineren Kreise wie Kehrschleifen nutzen darf, egal, in welche Richtung man gerade fährt. Fahrspaß wird noch gesteigert, wenn man die zwei Kehrdreiecke nutzt.
Es gibt unterschiedlich teuere Varianten des Richtungswechselbahnhofs (RWB). Im oberen Gleisplan hat man vom Langen Bahnhof (LB) Zugang zu allen 4 Gleisen des RWB. Vom Kleinen Bahnhof (KB) sind nur 2 Gleise zugänglich.
Sparsame Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Hier hat man vom LB zugang zu allen 2 Gleisen des RWB, vom KB nur zu 1 Gleis.
Teuere Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
LB hat Zugang zu 4 Gleisen des RWB, KB zu 3 Gleisen.
Ausgeglichene Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Da hat man vom LB und KB Zugang je zu 3 Gleisen aber 1 Gleis davon ist nur vom LB bzw. KB zugänglich.
Freitag, 7. März 2008
11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag
Ich wurde auf ein Flyer aufmerksam, der zum 11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag einlädt.
Der (ehm…) „Designer“ des Flyers verbrachte sicher viel Zeit, die (auf den ca. 4 dm2) zahlreichen benutzten Schriftarten bzw. -schnitte auszusuchen, die Überschriftsschattierung und Schriftkonturnachzüge zu basteln und bei den Fotos die Ränder verschwimmendend ausdurchzusichtigen, wie das jetzt super-Modern ist. Nicht zu vergessen das (jaa-nicht-zu-viel-)bleiche nicht wiederzuerkennende Farbbild im Hintergrund!! Fantastisch, man kann den Text drauf gleich viel besser lesen. Die Leerzeichen vor „!“ und „?“ sind auch unübersehbar gut geglückt.
Bei all diesem aufwändigen Design hat er aber die wichtigste Information vergessen. Es steht nicht da, wo die ganze verlockende Veranstaltung stattfinden wird. Gäbe es da nicht die vorgefertigte (besser lesbare) Anschrift des Veranstalters mit Hinweis auf seine glorreiche „Internet-Präsenz“, wo wenigstens steht „Modellbahn-Tag (Modellbahn-Börse) im Kulturhaus "Sonne"“ woraus Folgt, im Gegensatz zum Flyer, dass Kulturhaus Sonne nicht der Name des Modellbahn-Tages ist, auch nicht der Name einer Modellbahn, sondern der eigentliche Veranstaltungsort. Jawohl, einziges Wörtchen im macht so viel aus.
Ein Glück dass es Google Maps gibt. Die abenteuerliche Suche danch, wo in auf der weiten Welt ein gewisses Kulturhaus Sonne ist, endet erfolgreich dank der Annahme, dass es irgendwo in Leipzig sein wird. Auf Google Maps steht dann auch ein Link auf die Webseite von Kulturhaus Sonne, wo endlich die ganzen wichtigen Informationen stehen, die mit auf dem Flyer hätten unbedingt sein müssen:
Jawohl, all dies war wichtig anzugeben. Der Flyer war aber offenbar nur für die (~20?) Vereinsmitglieder und Insider gedacht, für die „Kulturhaus Sonne“ ein fester Begriff ist und die den Weg dorthin auswendig kennen.
Also, Liebe Leser, jetzt wo auch wir Outsider endlich wissen wo wir hin sollen, lade ich euch alle herzlich zum 11 Schkeuditzer Modellbahn-Tag ein. Ich bin sehr gespannt, was dort zu sehen sein wird. Es wird mein erster Aufenthalt auf einer derartigen Veranstaltung sein.
Der (ehm…) „Designer“ des Flyers verbrachte sicher viel Zeit, die (auf den ca. 4 dm2) zahlreichen benutzten Schriftarten bzw. -schnitte auszusuchen, die Überschriftsschattierung und Schriftkonturnachzüge zu basteln und bei den Fotos die Ränder verschwimmendend ausdurchzusichtigen, wie das jetzt super-Modern ist. Nicht zu vergessen das (jaa-nicht-zu-viel-)bleiche nicht wiederzuerkennende Farbbild im Hintergrund!! Fantastisch, man kann den Text drauf gleich viel besser lesen. Die Leerzeichen vor „!“ und „?“ sind auch unübersehbar gut geglückt.
Bei all diesem aufwändigen Design hat er aber die wichtigste Information vergessen. Es steht nicht da, wo die ganze verlockende Veranstaltung stattfinden wird. Gäbe es da nicht die vorgefertigte (besser lesbare) Anschrift des Veranstalters mit Hinweis auf seine glorreiche „Internet-Präsenz“, wo wenigstens steht „Modellbahn-Tag (Modellbahn-Börse) im Kulturhaus "Sonne"“ woraus Folgt, im Gegensatz zum Flyer, dass Kulturhaus Sonne nicht der Name des Modellbahn-Tages ist, auch nicht der Name einer Modellbahn, sondern der eigentliche Veranstaltungsort. Jawohl, einziges Wörtchen im macht so viel aus.
Ein Glück dass es Google Maps gibt. Die abenteuerliche Suche danch, wo in auf der weiten Welt ein gewisses Kulturhaus Sonne ist, endet erfolgreich dank der Annahme, dass es irgendwo in Leipzig sein wird. Auf Google Maps steht dann auch ein Link auf die Webseite von Kulturhaus Sonne, wo endlich die ganzen wichtigen Informationen stehen, die mit auf dem Flyer hätten unbedingt sein müssen:
Kulturhaus Sonne
Kommunales Veranstaltungszentrum
der Stadt Schkeuditz
Schulstraße 10
04435 Schkeuditz
Telefon: 034204 / 63450
Telefax: 034204 / 64837
E-Mail: Kulturhaus_Sonne@t-online.de
Internet: www.sonneschkeuditz.de
Ansprechpartner: Volker Mönnig, Jens Feig
Jawohl, all dies war wichtig anzugeben. Der Flyer war aber offenbar nur für die (~20?) Vereinsmitglieder und Insider gedacht, für die „Kulturhaus Sonne“ ein fester Begriff ist und die den Weg dorthin auswendig kennen.
Also, Liebe Leser, jetzt wo auch wir Outsider endlich wissen wo wir hin sollen, lade ich euch alle herzlich zum 11 Schkeuditzer Modellbahn-Tag ein. Ich bin sehr gespannt, was dort zu sehen sein wird. Es wird mein erster Aufenthalt auf einer derartigen Veranstaltung sein.
Mittwoch, 5. März 2008
Central Station zum Upgrade abgeschickt
Wenn es stimmt, was mir mein Märklinhändler gestern sagte, wird er meine Central Station heute Märklin schicken. Mal schauen wie lange es dauern wird, bis ich wieder fahren kann. Bis dahin werde ich hier wohl Gleispläne posten, die ich nicht in der Praxis testen werde.
Montag, 3. März 2008
Central Station Update
Märklin hat endlich auch auf meine zweite Anfrage geantwortet (die ich vor einem Monat eingeschickt habe). Endlich reden sie Klartext:
Ich verstehe trotzdem nicht, warum man diese Information nirgendwo auf Märklins Seiten findet, auch nicht unter www.maerklin.de/systems/.
Ich bringe die CS einfach zu meinem Märklin-Händler. Ich hoffe, dass er sie verpacken und verschicken kann.
Zurzeit kann die Märklin Central Station mittels eines kostenlosen Updates um weitere Spielfunktionen erweitert werden, die ein noch realitätsgetreueres Fahren ermöglichen.
Bitte senden Sie die Central Station zur Überprüfung und zum Update ein, machen Sie einen Vermerk "Update Central Station" auf der Außenseite des Paketes und senden Sie dieses an:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
- Reparaturservice Märklin -
Stuttgarter Strasse 55-57
73033 Göppingen
Unter http://www.maerklin.de/systems/index2.html finden Sie das aktuelle Update für die Central Station in der Version 2.04.
Bitte beachten Sie, dass zunächst sichergestellt sein muss, dass das 1. Update auf Version 2.03 erfolgt ist. Für dieses Update schicken Sie ihre Central Station bitte an unsere Reparaturabteilung ein.
Beim Versuch ältere Versionen als 2.03 auf die Version 2.04 zu updaten kann es zu technischen Defekten kommen.
Ich verstehe trotzdem nicht, warum man diese Information nirgendwo auf Märklins Seiten findet, auch nicht unter www.maerklin.de/systems/.
Ich bringe die CS einfach zu meinem Märklin-Händler. Ich hoffe, dass er sie verpacken und verschicken kann.
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