Diesmal wollte ich etwas ganz schräges probieren. Ein neuneckiger Gleisplan mit drei Rhomben. Aufregend groß und für die meisten aus Platzgründen unbaubar.
Wintrack Datei poste ich später.
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Sonntag, 27. Dezember 2009
Freitag, 26. Dezember 2008
Großer Gleisplan Weihnachten 2008
Zu Weihnachten durfte ich das Wohnzimmer meiner Eltern weitgehend leerräumen und dort Modellbahn aufbauen. Ich habe viele neue Gleisstücke gekauft, die ich großzügig benutzt habe. An Geraden fehlt es mir aber immer noch. In dem Gleisplan sieht man, dass ich einige Geraden 24172 und 24188 notgedrungen aus kleineren zusammengebaut habe.
Ich habe zwei große Weihnachtsgeschenke darauf getestet: die BR 59 (37054) Bellingrodt Edition Nr. 3 und die neue Central Station 2. Es war auch das erste mal, wo meine Dreiwegweichen fernsteuern konnte.
Ich habe auch ein kleines Video gedreht, aber vom Gleisplan selber sieht man da nicht viel.
Den Gleisplan habe ich Simon benannt. (WinTrack-Datei, Stückliste)
Ich habe zwei große Weihnachtsgeschenke darauf getestet: die BR 59 (37054) Bellingrodt Edition Nr. 3 und die neue Central Station 2. Es war auch das erste mal, wo meine Dreiwegweichen fernsteuern konnte.
Ich habe auch ein kleines Video gedreht, aber vom Gleisplan selber sieht man da nicht viel.
Den Gleisplan habe ich Simon benannt. (WinTrack-Datei, Stückliste)
Sonntag, 9. März 2008
Roulade
Zweigleisiger Kopfbahnhof mit einer Kehrschleife und einem Abstellgleis. (Ausbaufähig.) Die zwei Gleise des Kopfbahnhofs habe ich farblich unterschieden. Fährt ein Zug von dem einem Gleis ab kommt er früher oder später auf dem anderen wieder an.
In der Roulade habe ich Weichen. Biegt man auf ihnen ab, fährt der Zug innen Runden. Fährt er die Weichen gerade durch, ist er unwiderruflich auf dem Weg zum Kopfbahnhof.
Man kann sich auch mal den Spaß machen und eine der Doppelkreuzungsweichen mit einer der Kreuzungen zu vertauschen.
Innen das S ist natürlich etwas an der Gleisgeometrie gezogen, aber das war wirklich nur unwesentlich, vielleicht 4 mm. Jedenfalls brauchte ich im Wintrack gar nicht erst mit „Gleis verbiegen“ anfangen, es lag in der Toleranz des normalen Befehls „Gleisenden ver-/entknüpfen.“
Um diese Roulade zu bauen, muss ich zu den schon geplanten 3 Paar Weichen noch 10 Geraden dazukaufen.
In der Roulade habe ich Weichen. Biegt man auf ihnen ab, fährt der Zug innen Runden. Fährt er die Weichen gerade durch, ist er unwiderruflich auf dem Weg zum Kopfbahnhof.
Man kann sich auch mal den Spaß machen und eine der Doppelkreuzungsweichen mit einer der Kreuzungen zu vertauschen.
Innen das S ist natürlich etwas an der Gleisgeometrie gezogen, aber das war wirklich nur unwesentlich, vielleicht 4 mm. Jedenfalls brauchte ich im Wintrack gar nicht erst mit „Gleis verbiegen“ anfangen, es lag in der Toleranz des normalen Befehls „Gleisenden ver-/entknüpfen.“
Um diese Roulade zu bauen, muss ich zu den schon geplanten 3 Paar Weichen noch 10 Geraden dazukaufen.
Samstag, 8. März 2008
Drei Bahnhöfe
Diesmal nur theoretisch. Wegen diesem Gleisplan werde ich mir noch 3 Paare Weichen kaufen müssen. Dann aber, wenn ich sie habe, und die Central Station upgegraded sein wird, will ich es bauen. Da werden die Dreiwegweichen hoffentlich endlich funktionieren.
WinTrack-Datei, Stückliste
Dieser Gleisplan bietet zwei vollständig voneinander getrennte (kleinere) Kreise mit je einem eigenem Bahnhof (Langer bzw. Kurzer Bahnof) und einem gemeinsamen Bahnhof (Richtungswechsel-Bahnhof). Gleise der zwei kleineren Kreise nutzt und verbindet ein allumspannender (großer) Kreis, der durch den Langen und Kurzen Bahnhof führt. Ein Zug kann ohne anzuhalten seine Fahrtrichtung wechseln, indem er im Richtungswechselbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche gerade durchfährt und auf der anderen abbiegt. Das ist so, weil man in diesem Gleisplan beide kleineren Kreise wie Kehrschleifen nutzen darf, egal, in welche Richtung man gerade fährt. Fahrspaß wird noch gesteigert, wenn man die zwei Kehrdreiecke nutzt.
Es gibt unterschiedlich teuere Varianten des Richtungswechselbahnhofs (RWB). Im oberen Gleisplan hat man vom Langen Bahnhof (LB) Zugang zu allen 4 Gleisen des RWB. Vom Kleinen Bahnhof (KB) sind nur 2 Gleise zugänglich.
Sparsame Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Hier hat man vom LB zugang zu allen 2 Gleisen des RWB, vom KB nur zu 1 Gleis.
Teuere Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
LB hat Zugang zu 4 Gleisen des RWB, KB zu 3 Gleisen.
Ausgeglichene Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Da hat man vom LB und KB Zugang je zu 3 Gleisen aber 1 Gleis davon ist nur vom LB bzw. KB zugänglich.
WinTrack-Datei, Stückliste
Dieser Gleisplan bietet zwei vollständig voneinander getrennte (kleinere) Kreise mit je einem eigenem Bahnhof (Langer bzw. Kurzer Bahnof) und einem gemeinsamen Bahnhof (Richtungswechsel-Bahnhof). Gleise der zwei kleineren Kreise nutzt und verbindet ein allumspannender (großer) Kreis, der durch den Langen und Kurzen Bahnhof führt. Ein Zug kann ohne anzuhalten seine Fahrtrichtung wechseln, indem er im Richtungswechselbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche gerade durchfährt und auf der anderen abbiegt. Das ist so, weil man in diesem Gleisplan beide kleineren Kreise wie Kehrschleifen nutzen darf, egal, in welche Richtung man gerade fährt. Fahrspaß wird noch gesteigert, wenn man die zwei Kehrdreiecke nutzt.
Es gibt unterschiedlich teuere Varianten des Richtungswechselbahnhofs (RWB). Im oberen Gleisplan hat man vom Langen Bahnhof (LB) Zugang zu allen 4 Gleisen des RWB. Vom Kleinen Bahnhof (KB) sind nur 2 Gleise zugänglich.
Sparsame Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Hier hat man vom LB zugang zu allen 2 Gleisen des RWB, vom KB nur zu 1 Gleis.
Teuere Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
LB hat Zugang zu 4 Gleisen des RWB, KB zu 3 Gleisen.
Ausgeglichene Variante
WinTrack-Datei, Stückliste
Da hat man vom LB und KB Zugang je zu 3 Gleisen aber 1 Gleis davon ist nur vom LB bzw. KB zugänglich.
Mittwoch, 27. Februar 2008
Dreigleisige Ellipsen
Ich freue mich schon aufs Wochenende. Da werde ich wieder meine Eltern besuchen und paar Gleispläne ausprobieren.
Ich habe jetzt Kurven der ersten drei Radien, also kann ich endlich eine dreigleisige Strecke bauen. Lieber wären mir Radien R2, R3 und R4, weil R1 eindeutig zu eng ist, aber das muss noch warten.
Diese drei Gleispläne sind Varianten von einander. Der erste ist minimalistisch. Er beinhaltet das notwendigste Minimum an Gleisen, um überhaupt eine Dreigleisige Strecke zu bauen.
Wintrack-Datei, Stückliste
In der zweiten Variante habe ich ihn nur in die Länge gestreckt, soweit es mein gegenwärtiger Gleisvorrat erlaubt.
Wintrack-Datei, Stückliste
Die dritte Variante spart rechts eine Doppelkreuzungsweiche ein, hat statt dessen nur eine Kreuzung. Das hat Folgen:
1. Man kann nicht – den Mittelkreis im Uhrzeigersinn abfahrend – direkt in den Innenkreis wechseln, sondern muss erst in den Außenkreis und von da aus in den Innenkreis.
2. Man kann nicht – den Außenkreis im Uhreigersinn abfahrend – direkt in den Mittelkreis wechseln, sondern muss erst in den Innenkreis und von da aus in den Mittelkreis.
Die ausgesparte Doppelkreuzungsweiche wird im Außenkreis eingesetzt woraus man in die Wendeschleife abbiegen kann. Ich mag Wendeschleifen. Man hat doppelt so viel Fahrspaß. Diese Wendeschleife ist aber nur für den Verkehr gegen den Uhrzeigersinn verfügbar.
Wintrack-Datei, Stückliste
Update [2008-03-01]: Ich habe gestern ein Video von diesem Gleisplan gepostet:
Miena hat es auch gefallen:
Ich habe jetzt Kurven der ersten drei Radien, also kann ich endlich eine dreigleisige Strecke bauen. Lieber wären mir Radien R2, R3 und R4, weil R1 eindeutig zu eng ist, aber das muss noch warten.
Diese drei Gleispläne sind Varianten von einander. Der erste ist minimalistisch. Er beinhaltet das notwendigste Minimum an Gleisen, um überhaupt eine Dreigleisige Strecke zu bauen.
Wintrack-Datei, Stückliste
In der zweiten Variante habe ich ihn nur in die Länge gestreckt, soweit es mein gegenwärtiger Gleisvorrat erlaubt.
Wintrack-Datei, Stückliste
Die dritte Variante spart rechts eine Doppelkreuzungsweiche ein, hat statt dessen nur eine Kreuzung. Das hat Folgen:
1. Man kann nicht – den Mittelkreis im Uhrzeigersinn abfahrend – direkt in den Innenkreis wechseln, sondern muss erst in den Außenkreis und von da aus in den Innenkreis.
2. Man kann nicht – den Außenkreis im Uhreigersinn abfahrend – direkt in den Mittelkreis wechseln, sondern muss erst in den Innenkreis und von da aus in den Mittelkreis.
Die ausgesparte Doppelkreuzungsweiche wird im Außenkreis eingesetzt woraus man in die Wendeschleife abbiegen kann. Ich mag Wendeschleifen. Man hat doppelt so viel Fahrspaß. Diese Wendeschleife ist aber nur für den Verkehr gegen den Uhrzeigersinn verfügbar.
Wintrack-Datei, Stückliste
Update [2008-03-01]: Ich habe gestern ein Video von diesem Gleisplan gepostet:
Miena hat es auch gefallen:
Montag, 11. Februar 2008
Große Runde und Pendelstrecke
Diesen Gleisplan habe ich vorgestern gebaut. Man braucht viel Platz, ich musste das Wohnzimmer ausräumen und Tische wegrücken. Der Gleisplan, obwohl er symmetrisch aussieht, ist nicht symmetrisch von den Weichen her. Das macht ihn etwas spannender. Man kann zwei Züge dort sorglos fahren lassen, ohne dass sie sich behindern. Viel Spaß hat man auch wenn man einen Zug fährt und die weichen immer ganz spontan schaltet.
Stückliste, Wintrack-Datei
Kurven von Radius 1 habe ich keine Drin. Ich mag sie nicht. Sie sind einfach zu scharf. Aus dem Grund verzichte ich auf Kurvenweichen. Dreiwegweiche ist auch keine drin, denn ich wollte alles fersteuern. Der untere äußere Bogen soll eigentlich 6x 24430 sein, ich habe diese Gleise aber nicht. Rechts in der mitte im Plan habe ich den großen oberen Bogen bewusst nicht angeschlossen, damit man sieht, wie vernächlässigbar die Gleise verbogen sind.
Es gibt eine Weichenstellung, bei der ein Zug in besonders langen Zyklen fährt, ohne dass man irgendwas mit den Weichen macht. Eine Durchfahrt mit der Re 460 dauert über 1 min:
(Gefilmt habe ich noch drei andere Weichenstellungen)
Spaß Zweizugbegegnungen zu filmen hatte ich allerlei:
Stückliste, Wintrack-Datei
Kurven von Radius 1 habe ich keine Drin. Ich mag sie nicht. Sie sind einfach zu scharf. Aus dem Grund verzichte ich auf Kurvenweichen. Dreiwegweiche ist auch keine drin, denn ich wollte alles fersteuern. Der untere äußere Bogen soll eigentlich 6x 24430 sein, ich habe diese Gleise aber nicht. Rechts in der mitte im Plan habe ich den großen oberen Bogen bewusst nicht angeschlossen, damit man sieht, wie vernächlässigbar die Gleise verbogen sind.
Es gibt eine Weichenstellung, bei der ein Zug in besonders langen Zyklen fährt, ohne dass man irgendwas mit den Weichen macht. Eine Durchfahrt mit der Re 460 dauert über 1 min:
(Gefilmt habe ich noch drei andere Weichenstellungen)
Spaß Zweizugbegegnungen zu filmen hatte ich allerlei:
Mittwoch, 6. Februar 2008
Etwas Acht-artiges
Schon immer wollte ich als Gleisplan eine Acht haben. Ich meine eine richtige Acht. Mit Kreuzung o. Ä. in der Mitte. Keine Brücke. Als Spielbahner kann ich kaum Brücken bauen. Meine ersten Versuche letztes Jahr, irgendsowas mit der Kreuzung 24640 hinzukriegen, haben mich nicht zufrieden gestellt. Deshalb kaufte ich zu den Weichen noch 8 Ergänzungsstücke auf 30° (24206) und jede Menge R2 Kurven. Anschließend habe ich die einfache Acht so viel wie möglich erweitert. Ich wollte möglichst alle Gleisstücke verwenden, die ich habe, es blieben aber noch paar Kurven und Kreuzungen übrig.
Wintrack-Datei, Stückliste (PDF)
Gespielt habe ich mit diesem Gleisplan nur etwa 15 Minuten. So spannend, wie ich erwartet habe, war er doch wieder nicht. Ich wollte in der kurzen Zeit am Wochenende lieber noch weitere Ideen ausprobieren.
Wintrack-Datei, Stückliste (PDF)
Gespielt habe ich mit diesem Gleisplan nur etwa 15 Minuten. So spannend, wie ich erwartet habe, war er doch wieder nicht. Ich wollte in der kurzen Zeit am Wochenende lieber noch weitere Ideen ausprobieren.
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