Freitag, 26. Dezember 2008

Großer Gleisplan Weihnachten 2008

Zu Weihnachten durfte ich das Wohnzimmer meiner Eltern weitgehend leerräumen und dort Modellbahn aufbauen. Ich habe viele neue Gleisstücke gekauft, die ich großzügig benutzt habe. An Geraden fehlt es mir aber immer noch. In dem Gleisplan sieht man, dass ich einige Geraden 24172 und 24188 notgedrungen aus kleineren zusammengebaut habe.

Ich habe zwei große Weihnachtsgeschenke darauf getestet: die BR 59 (37054) Bellingrodt Edition Nr. 3 und die neue Central Station 2. Es war auch das erste mal, wo meine Dreiwegweichen fernsteuern konnte.

Ich habe auch ein kleines Video gedreht, aber vom Gleisplan selber sieht man da nicht viel.



Den Gleisplan habe ich Simon benannt. (WinTrack-Datei, Stückliste)

Samstag, 20. Dezember 2008

Dreiwegweiche: Des Rätsels Lösung

Ich verbrachte den unzählige Stunden des heutigen Tages mit dem Anschließen einer Dreiwegweiche an die Central Station 1 (Version 2.0). Ergebnis: Es geht. Der Nachteil: Nirgendwo steht genau, wie man das macht und was man beachten muss. Deshalb will ich hier allen verzweifelten Modellbahnern eine genaue Anleitung bieten.

Notwendige Ausstattung:

  • Central Station 1 nach dem Hardware-Upgrade ab Firmware Version 2.04 (oder Central Station 2) mit Trafo und den beiden Anschlusskabeln.

  • Anschlussgleis für Central Station (Art.-Nr. 24088)

  • Decoder k 83 (Art.-Nr. 60830 oder älteres Modell mit der Art.-Nr. 6083, der braucht aber andere Stecker)

  • Dreiwegweiche (Art.-Nr. 24630)

  • 2x Weichenantrieb (Art.-Nr. 74490) mit den mitgelieferten Kabeln und Steckern

  • 2x Kabel zur Einspeisung von Decoder k 83, ein rot ein braun. Ein Ende muss mit Anschlussklemme (wie die aus der Art.-Nr. 5654) bestückt, das Andere Ende mit Stecker Art.-Nr. 71411 (braun) bzw. Art.-Nr. 71415 (rot). Dieses Kabel mit den entsprechenden Steckern liegt normalerweise jeder Märklin Startpackung bei.

  • Kleiner Kreuzschraubendreher (zum Einbau der Weichenantriebe und Öffnen des Decoders k 83)

  • Kleiner Schlitzschraubendreher (zur Befestigung der Stecker an den Kabelenden zu den Weichenantrieben – mit viel Geduld und Fingerfertigkeit)



Weichenantriebe in die Dreiwegweiche einbauen:
Kabel zu Weichenantrieben mit Steckern versehen. Dabei ist es absolut notwendig jeweils die beiden blauen Kabel von einander zu unterscheiden. Das blaue Kabel, das näher am gelben in den Weichenantrieb führt muss den roten Stecker kriegen, das andere blaue Kabel den grünen. Stecker sehr sorgfältig aufsetzen. Die Schraube am Stecker muss guten Kontakt mit dem abisoliertem Draht haben. Ich empfehle das Kabel etwa 1,5 cm abzuisolieren und das Draht paarmal zu falten und erst dann im Stecker mit der Schraube festschrauben. (Und zwar richtig fest und nach jeder Manipulation mit dem Kabel prüfen, ob die Schraube nicht locker lässt.)

Decoderadresse einstellen:
Abdeckung des Decoders k 83 abschrauben und Adresse mit dem Switchboard einstellen. Der Decoder vergibt immer 4 Adressen: pro Anschlussbuchsentriplet eine. Die Abbildung (clickvergrößerbar) zeigt die Einstellung des Decoders für die Adressen 17–20.



Schade ist, dass man aus der Anleitung zum Decoder k 83 nicht direkt ablesen kann, welche Switchboard-Einstellung zu welchen Adressen führt. Da schaut man besser in der Bedienungsanleitung zum normalen Weichendecoder (74460) nach, welche vier Adressen sind es, die die ersten 8 Switches ebenso eingestellt haben.

Weichenantriebe mit dem Decoder verbinden:
Die Weichenantriebe der Dreiwegweiche müssen an beliebigen zwei aufeinanderfolgenden Adressen (Anschlussbuchsentriplets) angeschlossen werden. Im Beispiel oben wären die Adressen 17 und 18 möglich oder 18 und 19 oder 19 und 20. Man muss den Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche an die niedrigere der beiden Adressen anschließen und den Weichenantrieb unter der rechtsabbiegenden Hälfte an die höhere, sonst würde die Dreiwegweiche genau seitenverkehrt geschaltet werden. (Notiz: Der Weichenantrieb unter der linksabbiegenden Hälfte der Dreiwegweiche schaltet die rechtsabbiegende Hälfte der Dreiwegweiche und umgekehrt.)

Decoder k 83 mit Strom versorgen:
Strom können wir jedem beliebigen Gleisstück abzapfen, auch dem Anschlussgleis. Dazu verwenden wir das rot-braune Kabel mit den Anschlussklemmen und Steckern. Die Anschlussklemme des roten Kabels gehört an die Zunge B des Gleises, die des braunen an die Zunge 0. Am Decoder k 83 kommen die Stecker in ein rot-braunes Paar Anschlussbuchsen, egal welches. (Es gibt auch andere Quellen, aus denen man dem Decoder k 83 Strom zuführen kann, ich finde das Gleisstück ist für uns Märklin Systems Spielbahner die einfachste Quelle.)

Dreiwegweiche in der Central Station erstellen:
Spätestens jetzt sollte man die CS mit dem Gleisplan verbinden und einschalten. Magnetartikel erstellen, Dreiwegweiche wählen und als Adresse die niedrigere der beiden verwendeten Adressen angeben. Beim ersten Mal kann es passieren, dass die Dreiwegweiche den ersten oder die ersten zwei Schaltbefehle nicht durchführt (vermutlich weil sie schon halbwegs oder ganz in der gewählten Stellung ist). Keine Panik, einfach andere Schaltstellungen probieren, ab dann wird die Weiche schon gut gehorchen.

Dienstag, 16. Dezember 2008

Torpedopfannenwagen

Gestern habe ich den lange erwarteten Torpedopfannenwagen (Art.Nr. 48293) beim Händler abgeholt.



Der Wagen hat kein mfx chip und gibt auch keine Laute von sich. Ich habe aber genau deshalb bestellt, weil ich irgendwo im Katalog sah, dass er mfx und Sound haben wird. Nun behalte ich ihn aber.

Dienstag, 5. August 2008

Warten auf Central Station

Heute ist es ein halbes Jahr her, dass ich meine Central Station zum Upgrade abgeschickt habe. Als ich gestern im Modellbahnladen anrief, sagten sie mir, dass sie gerade aus längerem Urlaub zurückgekommen sind und noch nicht wissen, was alles eingetroffen ist und was nicht. Ich rufe dort morgen nochmal an, ich hoffe, dass sie bis dahin wissen, ob sie nun da ist oder nicht.

In dem halben Jahr haben sich viele Sachen angesammelt, die ich gern ausprobiert hätte. Übermorgen fahre ich für 4 lange Monate weg, also wird auch nicht so wahnsinnig viel Neues kommen. Erst im Dezember wieder.

Freitag, 11. April 2008

Diesellokomotive Baureihe 323 (Köf II)

Im Märklin-Katalog fand ich eine schöne Köf, ganz aus Metall, mit mfx Decoder (Art.-Nr. 36826). Ich habe sie sofort bestellt (vor etwa 4 Wochen). Heute ist sie beim Händler angekommen und als er sie ausprobieren wollte, hat sie sich nicht selbstständig an seiner Mobile Station angemeldet, wie es sich für eine mfx Lok gehört. Nach einer Weile hat er den Märklin Kundenservice angerufen und die Sache war klar:

Die Art.-Nr. 36826 hat keinen mfx Decoder, sondern einen stinknormalen fx decoder. Das mfx im Katalog und auf der Lok-Verpckung war ein Druckfehler. )-:

Also habe ich sie zurückschicken lassen. Schade. Sie gefiel mir sehr, aber warum sollte ich zu meiner modernen Ausrüstung eine Lok mit altem fx Decoder kaufen? Ich warte lieber, bis Märklin etwas Ähnliches mit mfx anbieten wird.

Samstag, 5. April 2008

El-u 061

Märklin 4431 Offener Güterwagen

20 80 510 2 382-7

Mein Bestand: 1 Stück

Gs 210

Märklin 4410 Gedeckter Güterwagen

Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB)

01 80 120 6 086-1

Mein Bestand: 1 Stück

Kklm 505

Märklin 4423 Niederbordwagen

Kklm 505 der Deutschen Bundesbahn (DB)

20 80 323 1 791-8

Mein Bestand: 1 Stück

Montag, 17. März 2008

Locommander

Ich glaube ich weiß, welche Software ich zuerst probieren werde: den Locommander.

Der hat Unterstützung für die Central Station, die 128 mfx-Fahrstufen und scheint umsonst zu sein. Eine weitere Software, von der es erste Erfolgsberichte mit der Central Station gibt, ist WinDigiPet. Die Teuerste Software, Railware, mit der auch die Miniatur-Wunderland-Anlage in Hamburg gesteuert wird, will Märklin Central Station irgendwie nicht unterstützen. /-: Schade, mir wäre das Geld für Railware nicht zu Schade.

Sonntag, 16. März 2008

Software für Märklin Systems nicht in Sicht

Der 11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag war eher eine Börse wo jeder seinen alten Kram und Überbleibsel alter anlagen loswerden wollte. Ein einziger Mensch hat dort etwas ausgestellt, und zwar einer von der Firma Rautenhaus. Eine kleine anlage hatte er dort, die er die Anlage der ganzen Verkabelung, Decodern, Rückmeldern und was weiß ich noch für Sachen über Railware vom Laptop aus gesteuert hat und autobatisch betrieben hat.

Angeregt durch die angenehme PC Steuerungsvorführung, habe ich mich heute umgesehen, und viel darüber gelesen. Ich habe erfahren, dass es für Märklin Systems keine PC Steuerungssoftware gibt, weil Märklin keinem verraten will, wie sein neues wunderbares Protokoll eigentlich arbeitet, ebenso wie Märklins tolle mfx Decoder. Auch die bleiben den Bastlern und Softwarefirmen verschlossen. Man kan sie nur durch ihre Kompatibilität zum alten Märklin-Motorola-Format in entsprechend eingeschränktem Funktionsumfang nutzen. Märklin-Motorola ist aber heutzutage dem modernem offenem Weltstandard DCC nicht wirklich konkurrenzfähig.

Mit Märklin mfx und der Central Station ist man darauf angewiesen, dass Märklin irgendwann mit seiner eigenen Software kommt. Aber wann es sein wird, das weiß keiner so richtig. Nicht einmal Märklin. Ich bin wirklich beeindruckt, was alles die Railware-Entwickler zusammen mit professionellen Modellbahnern in 10 Jahren entwickelt haben. Ich glaube nicht, dass Märklin diesen Vorsprung je einholen wird. Das macht mich traurig.

Freitag, 14. März 2008

Gleise, Wagen, Innenbeleuchtung

Gestern habe ich mir sie sechs Weichen und die zehn geraden gekauft. Dazu noch den Schnellzugwagen (SBB) 42162, weil er meinen Schweizerischen Personenzug aus der Startpackung Schweiz verlängert und einen mit Kohle beladenen DB Cargo (46903) für längere und schwerere Güterzüge. Auch die Innenbeleuchtung, mit der ich alle meine Personenwagen nachrüsten will war nicht ganz billig.

Vor allem war es wieder ein Abenteuer in den unübersichtlichen, teilweise veralteten Einträgen in der Märklin-Produktdatenbank zu finden, welche Innenbeleuchtung passt in meine Wagen, welche Stromzufuhr ich wählen kann und ob die neuen stromleitenden Kupplungen in meine Wagen passen. So richtig weiß ich noch nicht, ob ich da nicht noch zusätzliche Massekontakte kaufen muss, wenn meine Wagen mit Innenbeleuchtung und stromleitenden Kupplungen ausgerüstet sind. (Der Speisewagen aus der Startpackung hat schon einen Schleifer zu Stromabnahme, also kann er alle anderen Wagen mit Strom versogren über die Kupplung.)

Heure musste ich den Personenwagen wieder zurückschicken lassen, weil ein Radpaar sich nicht richtig gedreht hat. Der Fachhändler hatte keine Ersatzteile Vorrätig. Mal schauen, wie lange es dauern wird, bis er zurückkommt.

Sonntag, 9. März 2008

Roulade

Zweigleisiger Kopfbahnhof mit einer Kehrschleife und einem Abstellgleis. (Ausbaufähig.) Die zwei Gleise des Kopfbahnhofs habe ich farblich unterschieden. Fährt ein Zug von dem einem Gleis ab kommt er früher oder später auf dem anderen wieder an.



In der Roulade habe ich Weichen. Biegt man auf ihnen ab, fährt der Zug innen Runden. Fährt er die Weichen gerade durch, ist er unwiderruflich auf dem Weg zum Kopfbahnhof.

Man kann sich auch mal den Spaß machen und eine der Doppelkreuzungsweichen mit einer der Kreuzungen zu vertauschen.

Innen das S ist natürlich etwas an der Gleisgeometrie gezogen, aber das war wirklich nur unwesentlich, vielleicht 4 mm. Jedenfalls brauchte ich im Wintrack gar nicht erst mit „Gleis verbiegen“ anfangen, es lag in der Toleranz des normalen Befehls „Gleisenden ver-/entknüpfen.“

Um diese Roulade zu bauen, muss ich zu den schon geplanten 3 Paar Weichen noch 10 Geraden dazukaufen.

Samstag, 8. März 2008

Drei Bahnhöfe

Diesmal nur theoretisch. Wegen diesem Gleisplan werde ich mir noch 3 Paare Weichen kaufen müssen. Dann aber, wenn ich sie habe, und die Central Station upgegraded sein wird, will ich es bauen. Da werden die Dreiwegweichen hoffentlich endlich funktionieren.


WinTrack-Datei, Stückliste

Dieser Gleisplan bietet zwei vollständig voneinander getrennte (kleinere) Kreise mit je einem eigenem Bahnhof (Langer bzw. Kurzer Bahnof) und einem gemeinsamen Bahnhof (Richtungswechsel-Bahnhof). Gleise der zwei kleineren Kreise nutzt und verbindet ein allumspannender (großer) Kreis, der durch den Langen und Kurzen Bahnhof führt. Ein Zug kann ohne anzuhalten seine Fahrtrichtung wechseln, indem er im Richtungswechselbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche gerade durchfährt und auf der anderen abbiegt. Das ist so, weil man in diesem Gleisplan beide kleineren Kreise wie Kehrschleifen nutzen darf, egal, in welche Richtung man gerade fährt. Fahrspaß wird noch gesteigert, wenn man die zwei Kehrdreiecke nutzt.

Es gibt unterschiedlich teuere Varianten des Richtungswechselbahnhofs (RWB). Im oberen Gleisplan hat man vom Langen Bahnhof (LB) Zugang zu allen 4 Gleisen des RWB. Vom Kleinen Bahnhof (KB) sind nur 2 Gleise zugänglich.

Sparsame Variante


WinTrack-Datei, Stückliste

Hier hat man vom LB zugang zu allen 2 Gleisen des RWB, vom KB nur zu 1 Gleis.

Teuere Variante


WinTrack-Datei, Stückliste

LB hat Zugang zu 4 Gleisen des RWB, KB zu 3 Gleisen.

Ausgeglichene Variante


WinTrack-Datei, Stückliste

Da hat man vom LB und KB Zugang je zu 3 Gleisen aber 1 Gleis davon ist nur vom LB bzw. KB zugänglich.

Freitag, 7. März 2008

11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag

Ich wurde auf ein Flyer aufmerksam, der zum 11. Schkeuditzer Modellbahn-Tag einlädt.

   

Der (ehm…) „Designer“ des Flyers verbrachte sicher viel Zeit, die (auf den ca. 4 dm2) zahlreichen benutzten Schriftarten bzw. -schnitte auszusuchen, die Überschriftsschattierung und Schriftkonturnachzüge zu basteln und bei den Fotos die Ränder verschwimmendend ausdurchzusichtigen, wie das jetzt super-Modern ist. Nicht zu vergessen das (jaa-nicht-zu-viel-)bleiche nicht wiederzuerkennende Farbbild im Hintergrund!! Fantastisch, man kann den Text drauf gleich viel besser lesen. Die Leerzeichen vor „!“ und „?“ sind auch unübersehbar gut geglückt.

Bei all diesem aufwändigen Design hat er aber die wichtigste Information vergessen. Es steht nicht da, wo die ganze verlockende Veranstaltung stattfinden wird. Gäbe es da nicht die vorgefertigte (besser lesbare) Anschrift des Veranstalters mit Hinweis auf seine glorreiche „Internet-Präsenz“, wo wenigstens steht „Modellbahn-Tag (Modellbahn-Börse) im Kulturhaus "Sonne"“ woraus Folgt, im Gegensatz zum Flyer, dass Kulturhaus Sonne nicht der Name des Modellbahn-Tages ist, auch nicht der Name einer Modellbahn, sondern der eigentliche Veranstaltungsort. Jawohl, einziges Wörtchen im macht so viel aus.

Ein Glück dass es Google Maps gibt. Die abenteuerliche Suche danch, wo in auf der weiten Welt ein gewisses Kulturhaus Sonne ist, endet erfolgreich dank der Annahme, dass es irgendwo in Leipzig sein wird. Auf Google Maps steht dann auch ein Link auf die Webseite von Kulturhaus Sonne, wo endlich die ganzen wichtigen Informationen stehen, die mit auf dem Flyer hätten unbedingt sein müssen:


Kulturhaus Sonne
Kommunales Veranstaltungszentrum
der Stadt Schkeuditz
Schulstraße 10
04435 Schkeuditz

Telefon: 034204 / 63450
Telefax: 034204 / 64837

E-Mail: Kulturhaus_Sonne@t-online.de
Internet: www.sonneschkeuditz.de

Ansprechpartner: Volker Mönnig, Jens Feig


Jawohl, all dies war wichtig anzugeben. Der Flyer war aber offenbar nur für die (~20?) Vereinsmitglieder und Insider gedacht, für die „Kulturhaus Sonne“ ein fester Begriff ist und die den Weg dorthin auswendig kennen.

Also, Liebe Leser, jetzt wo auch wir Outsider endlich wissen wo wir hin sollen, lade ich euch alle herzlich zum 11 Schkeuditzer Modellbahn-Tag ein. Ich bin sehr gespannt, was dort zu sehen sein wird. Es wird mein erster Aufenthalt auf einer derartigen Veranstaltung sein.

Mittwoch, 5. März 2008

Central Station zum Upgrade abgeschickt

Wenn es stimmt, was mir mein Märklinhändler gestern sagte, wird er meine Central Station heute Märklin schicken. Mal schauen wie lange es dauern wird, bis ich wieder fahren kann. Bis dahin werde ich hier wohl Gleispläne posten, die ich nicht in der Praxis testen werde.

Montag, 3. März 2008

Central Station Update

Märklin hat endlich auch auf meine zweite Anfrage geantwortet (die ich vor einem Monat eingeschickt habe). Endlich reden sie Klartext:

Zurzeit kann die Märklin Central Station mittels eines kostenlosen Updates um weitere Spielfunktionen erweitert werden, die ein noch realitätsgetreueres Fahren ermöglichen.

Bitte senden Sie die Central Station zur Überprüfung und zum Update ein, machen Sie einen Vermerk "Update Central Station" auf der Außenseite des Paketes und senden Sie dieses an:

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
- Reparaturservice Märklin -
Stuttgarter Strasse 55-57
73033 Göppingen

Unter http://www.maerklin.de/systems/index2.html finden Sie das aktuelle Update für die Central Station in der Version 2.04.

Bitte beachten Sie, dass zunächst sichergestellt sein muss, dass das 1. Update auf Version 2.03 erfolgt ist. Für dieses Update schicken Sie ihre Central Station bitte an unsere Reparaturabteilung ein.

Beim Versuch ältere Versionen als 2.03 auf die Version 2.04 zu updaten kann es zu technischen Defekten kommen.


Ich verstehe trotzdem nicht, warum man diese Information nirgendwo auf Märklins Seiten findet, auch nicht unter www.maerklin.de/systems/.

Ich bringe die CS einfach zu meinem Märklin-Händler. Ich hoffe, dass er sie verpacken und verschicken kann.

Samstag, 1. März 2008

Dreiwegweiche VIII: Es geht ab FW 2.04

Es liegt an der Central Station. Ich habe gerade die Decoder k 83 (60830) ausprobiert. Sie sehen innen genauso aus wie die alten Decoder k 83 (6083), verlangen nur andere Stecker. Also habe ich eine Stunde lang die Stercker an einer Dreiwege-Weiche umgeschraubt nur um festzustellen, dass es ebenso wie vorher mit dem 6083 nicht geht.

Im Kundensupport wussten sie auch nicht gleich, bis ich eine erreicht hat, die wusste, dass es mit der alten Version der Central station nicht geht. Sie sagte der Fehler liegt in der Firmware. Richtig funktioniert es erst ab Firmware 2.04, also mit der gerade aktuellen Version.

Ich muss meine Central Station einsenden, etwa 8 Wochen warten, bis sie das Hardware- und Firmware-Update durchführen uns sie mir zurückschicken.

Mittwoch, 27. Februar 2008

Dreigleisige Ellipsen

Ich freue mich schon aufs Wochenende. Da werde ich wieder meine Eltern besuchen und paar Gleispläne ausprobieren.

Ich habe jetzt Kurven der ersten drei Radien, also kann ich endlich eine dreigleisige Strecke bauen. Lieber wären mir Radien R2, R3 und R4, weil R1 eindeutig zu eng ist, aber das muss noch warten.

Diese drei Gleispläne sind Varianten von einander. Der erste ist minimalistisch. Er beinhaltet das notwendigste Minimum an Gleisen, um überhaupt eine Dreigleisige Strecke zu bauen.


Wintrack-Datei, Stückliste

In der zweiten Variante habe ich ihn nur in die Länge gestreckt, soweit es mein gegenwärtiger Gleisvorrat erlaubt.


Wintrack-Datei, Stückliste

Die dritte Variante spart rechts eine Doppelkreuzungsweiche ein, hat statt dessen nur eine Kreuzung. Das hat Folgen:

1. Man kann nicht – den Mittelkreis im Uhrzeigersinn abfahrend – direkt in den Innenkreis wechseln, sondern muss erst in den Außenkreis und von da aus in den Innenkreis.

2. Man kann nicht – den Außenkreis im Uhreigersinn abfahrend – direkt in den Mittelkreis wechseln, sondern muss erst in den Innenkreis und von da aus in den Mittelkreis.

Die ausgesparte Doppelkreuzungsweiche wird im Außenkreis eingesetzt woraus man in die Wendeschleife abbiegen kann. Ich mag Wendeschleifen. Man hat doppelt so viel Fahrspaß. Diese Wendeschleife ist aber nur für den Verkehr gegen den Uhrzeigersinn verfügbar.


Wintrack-Datei, Stückliste

Update [2008-03-01]: Ich habe gestern ein Video von diesem Gleisplan gepostet:



Miena hat es auch gefallen:

Endlich Antwort von Märklin

Heute bekam ich eine Antwort von Märklin. Auf meine allgemein gestellte Frage, wie ich die Dreiwegweiche von der Central Station ansteuern kann, sagen sie nur ganz allgemein: mit einem Decoder k 83 (60830). Also muss es dieses Wochenende klappen. Ich habe mir extra diese neueren Decoder geholt.

Die Frage habe ich 06.02.2008 18:04:31 eingeschickt, ihre Antwort kam 27.02.2008 10:13. Das habe ich woander schneller gesehen. Die drei Zeilen zu schreiben konnten nicht so lange gedauert haben.

Ich glaube ich habe ihnen später noch eine konkretere Email geschrieben, wo ich mich beschwere, dass es mit dem Decokder k83 (6083) nicht geht.

Freitag, 22. Februar 2008

Dreiwegweiche VII: noch ein Bastel-Decoder

Heute fand ich, dass Modell-Bahn digital Dreiwegweichen-Decoder für 10 € anbietet. Leider stehen dazu zu wenig Informationen, sodass man fast alles per Kontakt-Formular erfragen muss. Man erfährt nicht einmal, ob der Decoder der Bauweise von Dr. König folgt oder nicht oder ob er überhaupt für die C-Gleis-Dreiwegweichen und die Central Station 60212 gedacht ist. Auf meine persönliche Nachfrage hat Herr Marcinkowski schnell geantwortet. Ich erlaube mir, das Wichtigste hier zu zitieren:

Der Decoder wird in das Gleisbett eingebaut. Angeschlossen an den mittleren
Abgang der Weiche.

Die Antriebe werden an den Decoder direkt angeschlossen.

Das Programmieren erfolgt über die Central Station.

Sie gehen wie folgt vor:

Anlegen eines Impulsartikels mit der Adresse XX
Beschriftung Dreiwegeweiche Links

Anlegen eines Impulsartikels mit der Adresse XX +1
Beschriftung Dreiwegeweiche Mitte

Anlegen eines Impulsartikels mit der Adresse XX + 2
Beschriftung Dreiwegeweiche Rechts


Danach Drücken Sie den Programmtaster der Weiche
(kein Mäuseklavier)

Der Decoder erwartet die Adresse Links, Symbol Links drücken
Der Decoder erwartet die Adresse Mitte, Symbol Mitte drücken
Der Decoder erwartet die Adress Rechts, Symbol Rechts drücken

Fertig.

Die Weiche steht auch links, Sie wollen aber nch rechts fahren,
Sie drücken nur die taste Rechts, der Decoder führt zwei Befehle aus,

Beide Spulen Mitte schalten und dann rechts,

Der Vorteil: Sie brauch nicht zu wissen wie der Ausgangszustand ist und
können mit nur einen Tastendruck direkt die gewünscht Richtung angeben.

Mittwoch, 20. Februar 2008

Dreiwegweiche VI: Es müsste gehen

Das ist alles, was der Märklin-Techniker, den ein Fachhändler in Leipzig netter Weise angerufen hat, zu sagen hatte. Dreiwegweiche müsste mit dem alten Dekoder k 83 (6083) und meiner alten Central Station gehen. Dann verstehe ich aber wirklich nicht, warum es nicht geht. Ich habe jetzt jedenfalls ein paar neue Decoder k 83 (60830), ich probiere es dann mit ihnen. Aber erst übernächstes Wochenende.

[Update 2008-03-10:] Der Märklin Fachmann hat sich geirrt. Dreiwegweiche kann erst ab der Central Station Firmware 2.04 angesteuert werden, vermutlich egal, ob man k83 6083 oder 60830 hat.

Montag, 18. Februar 2008

MIBA enttarnt

Kaum eine Zeitschrift, die im Namen eine Abkürzung führt, versteckt ihre Bedeutung vor ihrer Leserschaft so gewissenhaft wie die MIBA. Doch an einer einzigen Stelle im gesamten MIBA-Web geben sie unauffällig und sicher unbeabsichtigt Preis, was MIBA eigentlich heißt. Bevor sie es merken und korrigieren, habe ich auch einen Screenshot gemacht. Links unten in der Ecke steht unter dem Link aufs Impressum MIBA MIniaturBAhnen.



Das Fragezeichen daneben links steht nur da, weil sie die Webseiten nicht richtig kodieren können, die Sonderzeichen werden nicht richtig im Browser umgesetzt. Wahrscheinlich werden sie es demnächst korrigieren, und wahrscheinlich auch den Letzten Hinweis auf die Bedeutung der Abkürzung beseitigen.

Weichenpreis: 71,90 €

Auf den alten Seiten von Robert Seis (noch im Google-Cache) las ich, dass eine Weiche in C-Gleis-Ausführung einst 55,45 € gekostet hat. Leider schreibt nicht Seis, wann dem so war. Im Januar 2007, wo er die alten Seiten zuletzt aktualisiert hat, waren die Weichen definitiv schon teuerer.

Der Preis von Weichen ist ein möglicher Maßstab für die Teuere des Modellbahnhobbys. Aktuell kostet eine Weiche 71,90 €

Der Preis setzt sich folgendermaßen zusammen:
Einfache Weiche 24611 oder 24611: 16,40 €
Elektrischer Weichenantrieb 74490: 15,95 €
Einbau-Digital-Decoder 74460: 31,95 €
Weichenlaternen-Satz 74470: (15,20 € paarweise verkauft) also 7,60 €

Zusammen: 71,90 € für eine gewöhnliche fernsteuerbare Weiche
So teuer erlaubt sich Märklin zu sein. Also kauft schön ein, die nächste Verteuerung klopft schon an die Tür.

Dreiwegweiche V: Bastler wissen sich zu helfen

Angeregt durch die Besucherstatistik dieses Blogs, habe ich etwas zu der Dreiwegweiche gegoogelt. Google hatte im seinem Archiv Robert Seis’ alte Webseite (seine neue ist noch im Aufbau, ohne den relevanen Ihnalt.) Seis berichtet, dass es einen selbstgebastelten Dekoder für die Dreiwegweiche auf ebay gibt (d. h. einst gab es ihn dort). Dankenswerter Weise erwähnt und verlinkt Seis auch einen der beiden Erfinder dieses Dekoders, Dr. König.

Update [2008-02-22]: Seis hat die Seite mit der Dreiwegweiche und Decoder fertig. (Schönes Foto dort.)



Dr. M. Michael König hat zusammen mit Mario Binder einen Doppel-Decoder für die Dreiwegweiche 24630 entwickelt. Berichtet wurde darüber in der Zeitschrift MIBA Digital Extra 2/2001 auf S.84. Obwohl schon alt, hat MIBA immer noch nicht den Artikel online zur Verfügung gestellt, sondern bietet nur einen uninformativen Schnuppertext an.

Auf Dr. Königs Web kann man sich aber das Wesentliche zu dem Doppel-Dekoder downloaden. Konkatkdaten Dr. Königs stehen auch da, sodass man ihn auch um weitere Informationen anschreiben kann.

Wie schön wäre es, sich mit der Elektrotechnik so gut auszukennen, dass man sich wie Dr. König die fehlenden Sachen einfach dazubasteln könnte. Sicher würde man auch die üblichen überteuerten Weichendekoder viel günstiger zusammenbasteln können. Ich würde sofort Bekanntschaft knüpfen mit einem guten Elektonik-Bastler (-:

Samstag, 16. Februar 2008

Märklin antwortet nicht auf Kundenanfragen

Ich habe letzte Woche Märklin Kundensupport angeschrieben, ob sie mir Tipps geben können zum Schalten der Dreiwegweiche, später die Woche habe ich dann auch noch gefragt, ob es möglich ist, die Central Station hardwaremäßig update lassen, obwohl sie in den USA diese Hardwareupdates einstellen mussten, wegen mangelner ersatzteilvorräte.

Ich bekam bis jetzt keine einzige Antowort, und ich glaube ich werde auch keine Antwort mehr bekommen.

Heute war ich wieder bei dem Händler, wo ich die zwei falschen Decoder k83 gekauft habe, er bot an sie mir zu ersetzen, aber er muss sich erkundigen. Ich hoffe, dass Märklin wenigstens mit ihm spricht. Nächste Woche Mittwoch soll ich von ihm erfahren, was da eigentlich abgeht mit der Dreiwegweiche und Central Station.

[Update 2008-02-27:] Am 27. Februar kam endlich eine Antwort.

Montag, 11. Februar 2008

Große Runde und Pendelstrecke

Diesen Gleisplan habe ich vorgestern gebaut. Man braucht viel Platz, ich musste das Wohnzimmer ausräumen und Tische wegrücken. Der Gleisplan, obwohl er symmetrisch aussieht, ist nicht symmetrisch von den Weichen her. Das macht ihn etwas spannender. Man kann zwei Züge dort sorglos fahren lassen, ohne dass sie sich behindern. Viel Spaß hat man auch wenn man einen Zug fährt und die weichen immer ganz spontan schaltet.


Stückliste, Wintrack-Datei

Kurven von Radius 1 habe ich keine Drin. Ich mag sie nicht. Sie sind einfach zu scharf. Aus dem Grund verzichte ich auf Kurvenweichen. Dreiwegweiche ist auch keine drin, denn ich wollte alles fersteuern. Der untere äußere Bogen soll eigentlich 6x 24430 sein, ich habe diese Gleise aber nicht. Rechts in der mitte im Plan habe ich den großen oberen Bogen bewusst nicht angeschlossen, damit man sieht, wie vernächlässigbar die Gleise verbogen sind.

Es gibt eine Weichenstellung, bei der ein Zug in besonders langen Zyklen fährt, ohne dass man irgendwas mit den Weichen macht. Eine Durchfahrt mit der Re 460 dauert über 1 min:


(Gefilmt habe ich noch drei andere Weichenstellungen)

Spaß Zweizugbegegnungen zu filmen hatte ich allerlei:

Samstag, 9. Februar 2008

Dreiwegweiche IV: Märklinhändler wissen nichts

Heute war ich hier in Chemnitz noch bei einem Händler, der mir ins Telefon sagte, er hätte die 60830 da. Als ich ankam, war es wieder die 6083. So habe ich ihm meine bisherigen Schwierigkeiten und Erkentnisse dargelegt, und er sagte dann: „Sie haben nur die Central Station? Hmm, ja dann kann es mit diesem hier nicht funktionieren, weil ...“ und da hat er mir das soeben von mir erworbene Wissen mit seinen Worten wiedergegen. (-:

Warum um alles in der Welt kümmert sich Märklin nicht besser um seine Vertragshändler und sagt ihnen nicht über Neuheiten bescheid? Bei wem sonst sollen sich die Kunden Rat holen als beim Vertragshändler? Wenn der nicht genug informiert ist, schadet es nicht nur Märklins Kunden sondern auch direkt dem Händler selbst.

Central Station Update: gescheitert

Mit der Central Station erging es mir gestern wie mit der Dreiwegweiche. Ich mache alles genau wie hier beschrieben, aber es klappt einfach nicht. Ich sehe die Central Station nicht im Netzwerk. Mache ich da was falsch? Nein. Märklin macht was falsch.

Vater hat Ende 2006 für 1000 € die schöne Startpackung 29851 gekauft, worin die Central Station enthalten war, und wir haben auch sofort die Registrierungskarte abgeschickt, damit wir über Neuheiten u. Ä. benachrichtigt werden wenn was los ist. Mitte 2006 hat Märklin Weltweit die Central Stations Hardware upgedated, damit sie übers Computernetzwerk aktualisiert werden können. Dazu musste man die Central Staion zum Händler bringen und einschicken lassen.

Wieso erfahre ich das erst jetzt‽ Und wieso erfahre ich es nicht auf den Webseiten von Märklin‽ Sondern aus verschiedenen Hinweisen zerstreut in wildfremden Diskussionsforen‽ (hier und da). Warum hat mir Märklin keine Mail geschickt? Keinen Brief? Hier geht es nicht um Neiheiten-Newsletter, den ich nicht abonniert habe oder Werbung um neue Produkte; Nein, in diesem Fall ging es um ein kritisches Hardware-Update eines (sau-)teueren Produktes, der zur Zeit seiner Markteinführung noch nicht ausgereift war. Das Update ist Schlüssel zu künftigen Updates, die über die (bei mir noch gesperrte) LAN-Schnittstelle installiert werden muss.

Google fand dann hier in der nirgends öffentlich verlinkten Admin-Sektion der Produktabteilung von Märklin eine Pressemitteilung, wo alles genaustens steht.

Was soll das‽ Bin ich etwa die Presse‽ Warum soll ich in einem Bereich für Presseleute herumschüffeln, ob nicht etwas darin steht, was mich betreffen könnte‽ Außerdem ist heute davon dort eh keine Spur mehr.

Märklin, da hast du mich sehr verärgert! Wie kannst du denn deinen Kunden und deinen Fachhändlern solche Informationen einfach verschweigen‽ Ich verdamme dich, Märklin, wenn du weiterhin essenzielle Informationen verschweigst oder an irrelevanten Orten kund gibst, sollst du daran zu Grunde gehen! Möge dann Fleischmann oder gar Roco der Marktführer sein.

Dreiwegweiche III: kläglich gescheitert

Vor Freude beim Kauf der Dreiwegweichen habe ich eigentlich diesen Blog angefangen. Jedoch anstatt hier meine schönen Gleispläne für Spielbahner zu veröffentlichen plage ich micht schon die zweite Woche damit, diese Dreiwegweichen fernzusteuern.

Ich habe konnte gestern in Leipzig zwei Decoder k 83 auftreiben. Habe für beide 52 € gezahlt. (Kosten sie eigentlich nicht 33,95 € das Stück?). Habe vorher am Telefon den Händler extra noch gefragt: „Ist es die Artikelnummer 60830?“ „Ja, ja“, sagt er.

Da komme ich in Chemnitz an, schließe das Ding an und es funktioniert nicht. 10x prüfe ich Verdrahtung, Adressvergabe, Anschluss, ... nein, es geht nicht!



Dann wollte ich also meine Central Station updaten, vielleicht hat es damit etwas zu tun. Hatte es nicht und Update klappte sowieso nicht.

Ich begann an kleinen Unstimmigkeiten, die mich vorher nicht allzu besorgt haben, zu zweifeln (weil es nicht das erste Mal war, wo ich zum Produkt eine Anleitung zu seiner Vorgängerwersion hatte).


Decoder k 83 ausgepckt und aufgeschraubt


Adressvergabe


Ausschnitt aus diesem Hinweis-PDF, das sich zwar (u. A.) auf Decoder k 83 bezieht nicht aber dort verlinkt ist, sondern nur bei /systems/Downloads. (Hallo, Logik? Wo bleibst du denn‽)

Warum sehe ich bei meinem Decoder nur eine Switch-Reihe‽ Warum hat meine Switch-Reihe nur 8 und nicht 10 Switches‽

Endlich habe ich kapiert, dass ich den Dekoder k 83 habe, und nicht den Decoder k 83. Sind sie etwa verschieden? Nur was die Artikelnummer angeht. Der meine ist 6083, der andere ist 60830. Macht es was aus? Laut Märklin nein, denn bei Art.-Nr. 60830 steht „Funktion entspricht den Decodern 6083, 6084 und 6088.“ Es müsste also gehen. Vielleicht liegt es an der alten Version meiner Central Station.

[Update 2008-03-10:] Heute weiß ich, dass es in dem neueren Decoder k 83 (60830) genauso aussieht und ich mit ihm die Dreiwegweiche ebenso nicht snsteuern kann. Die abbildung in dem PDF mit den 10 Switches ist einfach Falsch. Die Dreiwegweiche kann erst ab der Central Station Firmware 2.04 angesteuert werden, vermutlich egal, ob man k83 6083 oder 60830 hat.

Freitag, 8. Februar 2008

Karte mit Märklin Vertragshändlern

Ich habe eine Google-Maps-Karte der Märklin-Vertragshändler angefangen. Es sind dort erstmal nur die 4 in Leipzig eingetragen, die ich nützlich finde.

Die Karte habe ich für jeden Freigegeben. Wer einen guten Märklinhändler kennt, möge ihn dort bitte eintragen. Mit Telefonnummer und Öffnungszeiten, damit man sie nicht erst vor der verschlossenen Ladenstür erfährt.

Donnerstag, 7. Februar 2008

Dreiwegweiche II: Es gibt Hoffnung

Märklin-Kundensupport will nicht antworten und Märklin Fachhändler wissen nichts. Man muss nur lange genug suchen. Leider unangenehm lange.

Im Märklin Gesamtprogram fand ich Bemerkungen, die mich zu einigen Informationen zum Schalten der Dreiwegweiche 24630 geleitet haben. Eine unauffällige Hinweis-PDF im Märklin-Systems-Downloadbereich und die Bedienungsanleitung der Central Station enthalten Hinweise, wie es denn mit denn mit der Dreiwegweiche funktionieren könnte. Man braucht dazu wirklich den Decoder k83 (60830).

Wenn ich morgen irgendwo einen Decoder k83 auftreibe, dann kann ich es am Wochenende probieren und hier berichten.

Märklin Gesamtprogram 2007/2008

Ich habe mir heute das Märklin Gesamtprogramm 2007/2008 gekauft. Es ist an sich überflüssig, weil man das ganze Sortiment schon eh im Internet hat. Wenn man den Preis von einem der Artikel erfahren will, schickt einen das Programm doch wieder auf die zugehörige Internetseite. Von der CD betrieben läuft es ziemlich langsam, denn sobald man anfängt etwas zu lesen, stoppt die CD im Laufwerk und muss später wieder eingedreht werden.

Es ist höchstens etwas für Leute mit teuerem Dial-up Internet oder für Sammler, die nach 5 Jahren werden nachschauen wollen, was es damals denn so gab.

Für mich hat sich die 2,50 € Investition letztendlich aber doch gelohnt, weil ich beim Stöbern durch die CD beim Digital-Decoder (74460) auf eine Information gestoßen bin, die mir mit meinem Dreiwegweichenproblem vielleicht weiterhilft.

Mittwoch, 6. Februar 2008

Etwas Acht-artiges

Schon immer wollte ich als Gleisplan eine Acht haben. Ich meine eine richtige Acht. Mit Kreuzung o. Ä. in der Mitte. Keine Brücke. Als Spielbahner kann ich kaum Brücken bauen. Meine ersten Versuche letztes Jahr, irgendsowas mit der Kreuzung 24640 hinzukriegen, haben mich nicht zufrieden gestellt. Deshalb kaufte ich zu den Weichen noch 8 Ergänzungsstücke auf 30° (24206) und jede Menge R2 Kurven. Anschließend habe ich die einfache Acht so viel wie möglich erweitert. Ich wollte möglichst alle Gleisstücke verwenden, die ich habe, es blieben aber noch paar Kurven und Kreuzungen übrig.


Wintrack-Datei, Stückliste (PDF)

Gespielt habe ich mit diesem Gleisplan nur etwa 15 Minuten. So spannend, wie ich erwartet habe, war er doch wieder nicht. Ich wollte in der kurzen Zeit am Wochenende lieber noch weitere Ideen ausprobieren.

Dreiwegweiche nicht ansteuerbar?

Bei Märklin steht zu der Dreiwegweiche: „Zwei Elektroantriebe 74490 und Weichenlaternen 74470 nachrüstbar. Digital-Betrieb mit Decoder 60830 möglich.“ (Quelle) Das habe ich zwar gelesen, mir aber nichts Schlechtes dabei gedacht. Es hätte aber dort groß rot und blinkend (jedenfalls sehr unversehbar) stehen müssen: Nicht mit dem Digital-Decoder 74460 nachrüstbar!

Es hieß ja mit Central Station und C-Gleis, können Sie alles fernsteuern, wenn Sie sich die höllisch teueren Decoder und Antriebe dazu kaufen. Also habe ich mir voller Vorfreude zwei Dreiwegweichen, 4 Decoder und 4 Weichenantriebe gekauft, um die beiden auch ordentlich nachzurüsten. Irgendwie habe ich gedacht, die passen da schon rein in die Weiche. Wenn ich sie dann ausgepackt habe, musste ich feststellen, dass sie überhaupt nicht reinpassen.

Nirgends in meinen Märklin-Unterlagen fand ich je eine Abbildung, wo eine Dreiwegweiche mit Decoder (74460) nachgerüstet wäre. Es gibt auch keine Befestigungsmöglichkeit für den Decoder in der Weiche. Man sieht höchstens eine Abbildung, wo die Dreiwegweiche mit zwei Weichenantrieben nachgerüstet ist und wie man die über den alten verdrahteten Decoder (60830) ansteuert.

Ich war lange überzeugt, dass ich die Dreiwegweiche von der Central Station steuern kann, weil man sie ja schon als Schaltelement in den Schalpult der Central Station aufnehmen kann. In der Bedienungsanleitung auf Seite 16 im Kapitel 4.4 Steht sogar die Dreiwegweiche direkt abgebildet. Sowas finde ich von Märklin echt hinterhältig und irreführend. Ich habe mir C-Gleis und Central Station auch deshalb gekauft, damit ich nichts kompliziert verdrahten muss. Und in Jahrbüchern und Katalogen wird die Dreiwegweiche ja auch so verlockend promotet, weil man ja damit wirklich Platz sparen kann.

Jetzt sitze ich da am Boden vor einem wunderschönen Gleisplan, muss aber die tollen Dreiwegweichen von Hand schalten. Ich muss mich noch erkundigen, ob es wirklich überhaupt nicht geht oder ob es irgendwie mit Ach und Krach doch machbar ist. Märklin habe ich schon geschrieben, ich warte jetzt auf Antwort.

Ich hoffe, dass in absehbarer Zeit Märklin die Dreiwegweichen so baut, dass es doch noch mit der Central Station gehen wird. Es braucht ja nur einen besseren Decoder, der über zwei Adressen angesprochen werden kann und an zwei Weichenantriebe anschließbar ist und je nach Adresse den einen oder den anderen Weichenantrieb bewegt.

Update 07.02.2008: Ich war bei einem Leipziger Märklin-Fachhändler fragen wie man eigentlich eine Dreiwegweiche an die Central Station anschließt. Umsonst. Ich wusste darüber mehr als sie. )-: Kein gutes Zeugnis für Märklin, wenn seine Vertragshändler nichts über die Produkte wissen. Ist hal ein Merkmal unserer Modernen Zeit. Auf eine Antwortmail von Märklin Kundensupport warte ich immer noch. Das habe ich auch schon woanders schneller gesehen.

Firmware Update Central Station

Für die Central Station gibt es ein Firmware-Update. Der 2 MB große Download steht im Märklin-Systems-Download-Bereich zur Verfügung.

Ich werde meine Central Station am Freitag oder Samstag updaten, wenn ich wieder meine Eltern besuche. Wenn es dazu etwas berichtenswertes geben wird, schreibe ich es hierher.

Freitag, 1. Februar 2008

Über Märklin und über diesen Blog

Meine Ambitionen im Modellbahnbau liegen nicht primär im Modellbau selbst, auch nicht der Elektrik. Ich räume immer mal bei Gelegenheit das Wonzimmer meiner Eltern frei, um den Boden für ein oder zwei Tage mit Gleisen zuzubauen und freue mich, wenn ich dann von der Central Station alles steuern kann. Danach räume ich alles wieder auf. Ich habe mich nicht unüberlegt der Spur H0 und dem Märklin C-Gleis verschrieben. Die Einfachheit der digitalen Ansteuerung von Weichen und Lokomotiven mit Märklin Systems hat mich sehr beeindruckt. Die genial ausgedachen C-Gleise machen das Aufbauen, Umbauen und Aufräumen der Gleise sehr angenehm.

Den größten Spaß macht mir, Gleispläne auszudenken und zu bauen. Richtig gute Ideen kommen mir erst beim Bauen selbst, wenn ich die Gleisstücke in der Hand halte. Gleisplanungssoftware benutze ich nur um meine Ideen aufzuzeichnen. In diesem Blog möchte ich Euch meine Gleispläne zur Anregung und Kritik darlegen.